川崎重工業は、2026年4月22日、カナダ・アルバータ州における液化水素サプライチェーン構築に向けた可能性検討について、現地産業団体などと覚書（MOU）を締結したと発表しました。
今回MOUを締結したのは、アルバータ州エドモントン地域の水素推進組織「Edmonton Region Hydrogen HUB」、産業集積地支援団体「Alberta’s Industrial Heartland Association（AIHA）」、経済開発組織「Edmonton Global」です。
検討では、カナダ西部で製造した水素を液化し、日本へ海上輸送する国際サプライチェーン（SC）の構築可能性を調査します。対象地域であるアルバータ州は天然ガス資源が豊富で、CCS（二酸化炭素回収・貯留）適地も多く、ブルー水素製造拠点として注目されています。
液化・輸送まで含めた水素SCを検討
川崎重工は、液化水素運搬船「SUISO FRONTIER」や液化水素タンクなどの低温液化技術を開発しており、日本・豪州間でも液化水素輸送実証を進めています。
今回の検討では、水素製造だけでなく、液化設備、貯蔵設備、港湾インフラ、海上輸送まで含めたバリューチェーン全体を対象としています。北米からアジア向けの液化水素輸送ルート形成を視野に入れているようです。
カナダ側では、再エネ電力や天然ガス、CCSを組み合わせた低炭素水素輸出戦略を進めており、日本や韓国向け輸出拡大を目指しています。
日本の水素輸入多様化にも影響
日本政府は、水素基本戦略の中で年間1,200万トン規模の水素利用拡大を掲げており、海外調達網構築が重要課題となっています。
現在は豪州、中東、ASEANなどとの連携が中心ですが、今回のような北米起点の液化水素SCが具体化すれば、調達先多様化や供給安定性向上につながる可能性があります。
欧州でもドイツやオランダを中心に液化水素輸入港整備が進んでおり、国際的な水素輸送インフラ競争が本格化しつつあるようです。