スウェーデン国営の電力大手バッテンフォールは、2026年4月15日にフォルクスワーゲンおよびエネルギー・バンク社と共同で、電気自動車（EV）を活用した双方向充電の大規模な実証プロジェクトを発表しました。このプロジェクトは、EVを単なる移動手段ではなく、電力系統を支える「動く蓄電池」として機能させることを目的としています。
今回の実証では、スウェーデン中部および南部の電力価格エリア（SE3およびSE4）において、約200基の双方向充電器を設置します。一般家庭やフリートオペレーター（企業等の車両所有者）が参加し、2028年まで継続的なデータ収集が行われる予定です。
V2G技術による電力需給の最適化
双方向充電、いわゆるV2G（Vehicle-to-Grid）技術は、EVが電力網から充電するだけでなく、電力需要が逼迫した際などにバッテリーに蓄えた電力を網側へ戻すことを可能にします。再生可能エネルギーの導入拡大に伴い、気象条件に左右される発電の不安定さを補う調整力として、EVの蓄電能力が期待されています。
エネルギー・バンク社が提供するソフトウェアプラットフォームを通じて、点在する多数のEVを統合・制御することで、あたかも一つの発電所のように機能させる「仮想発電所（VPP）」としての運用を目指します。バッテンフォール側は、集約された柔軟な電力リソースを各エネルギー市場で活用する役割を担っています。
EV所有の経済的メリットと今後の展望
参加するEVユーザーは、電力網の安定化に貢献した対価として報酬を受け取ることが可能になります。車両が稼働していない時間を活用して収益を生み出す仕組みは、EVの所有コストを実質的に引き下げ、さらなる電動化を後押しする要因になると分析されています。
これまでの小規模な検証を経て、今回は実際の市場環境下での大規模なロールアウトへと移行しました。この取り組みを通じて、将来的にEVが電力システム全体の安定性と効率性をいかに向上させることができるか、その実用性が精査される見通しです。